โดย Rafi Letzter บาคาร่า เผยแพร่ 13 กุมภาพันธ์ 2018 การเรนเดอร์ของนาซาแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์เบื้องต้นว่าระนาบ X-plane ความเร็วเหนือเสียงที่เงียบสงบอาจมีลักษณะอย่างไร (เครดิตภาพ: นาซา)เครื่องบินที่เงียบมากอาจมาเร็วมากคําของบประมาณของนาซาปี 2019 เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นไปตามที่เว็บไซต์น้องสาวของ Live Science Space.com รายงานให้ความกระจ่างเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์และเงินทุนสําหรับสถานีอวกาศนานาชาติ แต่หนักหน่วงในเชิงพาณิชย์และการสํารวจอวกาศ ในงบประมาณที่เสนอนี้ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์
ยังประกาศความตั้งใจที่จะให้ทุนสนับสนุนเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงทดลองใหม่อย่างเต็มที่
เครื่องบินลํานี้ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของ X-series ย้อนหลังไปถึงยานทําลายกําแพงเสียงของ Chuck Yeager อย่าง X-1 จะได้รับการออกแบบมาให้เงียบกว่าเครื่องบินไอพ่นที่เร็วกว่าเสียงรุ่นก่อนมากเครื่องบินลํานี้เรียกว่า Low-Boom Flight Demonstrator จะทําการบินครั้งแรกในปี 2021 หากวงเงินงบประมาณได้รับการอนุมัติและการพัฒนายานเป็นไปตามแผน มันหมายถึงเตียงทดสอบสําหรับเทคโนโลยีที่วันหนึ่งอาจปรากฏขึ้นบนเครื่องบินพาณิชย์, งบประมาณรัฐ. มันจะช่วยให้การเดินทางเร็วกว่าเสียงโดยไม่ต้องบูมที่แตกแก้วซึ่งเป็นลักษณะของเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงและที่โกรธแค้นควีนส์นิวยอร์กผู้อยู่อาศัยในยุคของเครื่องบินเจ็ตคองคอร์ดเหนือเสียงในนิวยอร์กถึงยุโรป
นี่คือปัญหาที่ยานความเร็วเหนือเสียงที่เงียบเชียบสามารถแก้ได้: เมื่อเครื่องบินเคลื่อนที่ช้ากว่าเสียงคลื่นเสียงของเจ็ทจะมาถึงพื้นในรูปทรงที่ค่อนข้างคล้ายกับวิธีที่พวกเขาออกจากเครื่องยนต์ (อาจมีความผิดเพี้ยนเล็กน้อยและการเปลี่ยนระดับเสียงด้วยสิ่งต่าง ๆ เช่นเอฟเฟกต์ Doppler) แต่ – ตามที่ห้องปฏิบัติการ NoiseQuest ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเพนซิลเวเนียอธิบายไว้ในเว็บไซต์ – เมื่อเครื่องบินเคลื่อนที่เร็วกว่าเสียงพวกเขาจะวิ่งเร็วกว่าเสียงเครื่องยนต์ของตัวเองโดยมีการสั่นสะเทือนกระจายออกไปด้านหลังพวกเขาผ่านอากาศในการปลุกที่มองไม่เห็น [เหนือเสียง! 10 เครื่องบินทหารที่เร็วที่สุด]
การปลุกนั้นกระแทกกับพื้นเป็นคลื่นกระแทกที่ทรงพลังโดยมีการสั่นสะเทือนทั้งหมดของวิธีการของเครื่องยนต์ความเร็วเหนือเสียงที่ถูกบีบอัดเข้าด้วยกัน พวกเขาทั้งหมดมาถึงแต่ละจุดที่พวกเขาไปถึงภายในช่วงเวลาของกันและกันดังนั้นแทนที่จะส่งเสียงสะอื้นของเครื่องบินที่ใกล้เข้ามาผู้สังเกตการณ์ด้านล่างจะได้ยินเสียงบูมที่สั่นไหวเพียงครั้งเดียว
ผู้คนมักไม่ชอบเสียงรบกวนในสนามบินตามปกติเนื่องจากห้องปฏิบัติการ NoiseQuest ตั้งข้อสังเกต
และผู้คนไม่ชอบเมื่อเสียงนั้นมาถึงในชุดการชนที่น่าตกใจ นั่นนําไปสู่กฎระเบียบของสํานักงานบริหารการบินแห่งชาติปี 1973 §91.817 ซึ่งห้ามไม่ให้พลเรือนมีส่วนร่วมในการบินเหนือเสียงเหนือพื้นดินในสหรัฐอเมริกา ไม่มีเครื่องบินไอพ่นพลเรือนความเร็วเหนือเสียงให้บริการตั้งแต่คองคอร์ดถูกปลดประจําการในปี 2003 นาซาเขียนในแถลงการณ์ที่มาพร้อมกับงบประมาณ (คองคอร์ดบินด้วยความเร็วต่ํากว่าเสียงทางบกในดินแดนของสหรัฐอเมริกาเท่านั้น)
ล็อคฮีดมาร์ตินได้รับงบประมาณเบื้องต้นในการสร้างเครื่องบิน X-plane ที่เงียบสงบใหม่ บริษัทตั้งเป้าตามรายงานก่อนหน้านี้โดย Bloomberg เกี่ยวกับโครงการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของ NASA ที่ 60 ถึง 65 เดซิเบลต่อบูม (อย่างน้อยก็ได้ยินจากพื้นดิน) โดยการออกแบบรูปทรงเฟรมเครื่องบินที่มีเสียงต่ําและใช้ตําแหน่งเครื่องยนต์ที่ช่วยลดเสียงรบกวน สิ่งนี้จะเงียบกว่าเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงที่มีอยู่มาก
ในแถลงการณ์นี้นาซากล่าวว่าเป้าหมายคือความเจริญของเสียง “เงียบมากจนสาธารณชนแทบจะไม่สังเกตเห็นเลยถ้าเลย เหมือนฟ้าร้องอันไกลโพ้น [หรือ] เสียงเพื่อนบ้านของคุณปิดประตูรถของเขาอย่างแรงข้างนอกในขณะที่คุณอยู่ข้างใน”
นาซายังขอเงินทุนสําหรับการวิจัยเกี่ยวกับเครื่องบิน “ไฮเปอร์โซนิก” ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่มีความเร็วเสียงมากกว่าหลายเท่า ตาม Space.com รายงานเครื่องบินดังกล่าวมีการใช้งานที่เป็นไปได้เป็นอาวุธหรือสําหรับการเดินทางในอวกาศ
ในคําพูดที่พิมพ์ควบคู่ไปกับคําขอรองประธานาธิบดีไมค์เพนซ์ได้วางเป้าหมายเหล่านี้ไว้ในบริบทของวิสัยทัศน์ที่มีอิทธิพลต่อโชคชะตาของดอกกุหลาบและประจักษ์ในประวัติศาสตร์อเมริกา:
”เช่นเดียวกับทางรถไฟที่นํานักสํารวจชาวอเมริกันผู้ประกอบการและผู้ตั้งถิ่นฐานมาเชื่อง Wild West เทคโนโลยีใหม่ที่ก้าวล้ําเหล่านี้จะเปิดโอกาสที่บอกเล่าในการขยายขอบเขตการกระทําและค่านิยมของชาวอเมริกันไปสู่โลกใหม่ของอวกาศ” รองประธานาธิบดีกล่าว “และด้วยการส่งเสริมความร่วมมือที่ บาคาร่า
